球探報告

【球探報告】車仔想要羅馬嘅干尼 用佢嚟代替安素係天方夜譚

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轉會窗去到最後直路,我開始懷疑車路士個球探部係咪決定用人海戰術,務求喺轉會窗閂之前將我寫到手軟。

先有史葛,再有CAMARA,轉個頭又彈出第三個中場人選:羅馬中場Manu Koné,本文譯作干尼。(不過,睇時間佢再傳多個我都寫唔切。)

根據轉會消息,車路士已經接觸干尼嘅團隊,但暫時未有正式報價,談判亦未算進入深入階段。羅馬當然唔急。呢名25歲法國國腳兩年前只係以大約一千八百萬歐元由慕遜加柏加盟,如今已經踢過世界盃,合約又去到2029年,無五、六千萬歐元級數嘅價錢,恐怕羅馬連坐低傾都唔想。

嗯,法國防守中場,黑黑哋,對上一個踢車仔嘅相當勁,果條友叫簡迪。但干尼………

當然,傳干尼,係因為安素傳聞會離隊,會唔會買得成仲要睇下曼城個出價有無誠意,所以,呢篇文當係識多個球員無壞,就睇下點解利物浦過去都對佢有興趣咁解。


球員背景:25歲,已經唔係潛力股

25歲嘅干尼,絕對唔係車路士平時最鍾意嗰種買返嚟慢慢育成嘅潛力股。

圖盧茲青訓出身,17歲完成一隊地標戰,經歷過法甲降班同法乙升班戰之後,2021年以大約九百萬歐元加盟慕遜加柏。真正令佢打響名堂嘅亦係德甲。身高一米八五,身體對抗強之餘又有腳法,既可以中場搶波,亦可以自己帶波推進,一度吸引利物浦、PSG等球會留意。

不過,干尼喺德國嗰段時間唔算完全順利。2023年代表法國U21期間右膝受傷,休戰約六星期;2024年3月又因大腿拉傷缺陣接近一個月。羅馬仍然喺同年夏天出手,以借用兼強制買斷形式將佢帶到意甲,總價據報大約一千八百萬歐元。

呢次轉會好快變成羅馬執到寶。迪羅斯當時直言,陣中原本無任何一個同干尼相似嘅球員,需要佢增加中場力量。就算球隊首季先後換過迪羅斯、祖歷同雲尼亞里,干尼仍然一直留喺正選框架,之後加斯柏連尼接手,亦繼續將佢放入3-4-2-1嘅雙中場。

國際賽地位亦同步上升。干尼先以主力身份協助法國取得巴黎奧運銀牌,之後升上大國腳,今夏更加入選世界盃名單。由圖盧茲、德甲到羅馬,佢已經完成三個聯賽嘅磨練,買佢唔係賭將來有無機會成材,而係買一個理論上已經準備好即插即用嘅中場。

背景入面最令人擔心嘅應該係傷患問題。干尼24/25球季大致健康,25/26卻先後兩度傷及腿後肌,分別休戰約25日同40日,季尾再出現短暫肌肉問題。雖然未到玻璃人程度,上季仍然踢到2,459分鐘聯賽,但同一季反覆出現肌肉傷,係會有少少令人卻步。


踢法數據:唔係掃蕩機器,係減壓口

單睇身形、盤扭同搶截動作,好容易將干尼理解成一個純防守中場。但佢最有價值嘅地方,其實唔係企喺防線前面不停落腳,而係接波之後可以令球隊避過迫搶。

干尼習慣喺雙中場左側活動,必要時落到三名中堅附近接應。對手逼到埋身,佢可以用身體隔開對方,再靠轉身、假動作或者突然加速將波帶離壓力區。普通中場遇到包夾可能只可以回傳,干尼就有能力直接帶住個波由人群中走出去,將原本一次有機會斷纜嘅後場組織重新接返上前場。

呢種作用亦反映喺數據。過去兩季,干尼每90分鐘成功傳球由40.43次升至45.35次,傳球成功率一直維持喺九成以上;每90分鐘成功盤扭則連續兩季超過一次,成功率由52.6%提升至61.7%。佢唔單止接觸個波更多,亦愈來愈習慣用自己嘅方法處理壓力。

不過,突破迫搶同創造機會係兩回事。干尼過去兩季每90分鐘只創造0.66同0.92次機會,xA亦只有0.05同0.09。佢可以將波由後場運到中場,再安全交俾進攻球員,但唔係負責長傳派牌或者最後一腳直線嘅人。

防守方面亦有類似誤解。干尼每90分鐘大約有四次半回收球權,搶截亦由1.43次升至1.79次,證明佢有能力參與中場掃蕩;但同期被扭過同犯規數字亦明顯上升。佢肯搶、有力量補救,但一對一防守並唔算乾淨俐落,亦唔係可以獨力守住防線前方嘅單防中。

干尼最吸引嘅能力,同時亦係使用上最大嘅陷阱。佢可以靠個人能力撞穿迫搶,但如果每次都想自己解決,萬一唔小心喺中後場被搶斷,原本嘅逃生門就會變成對手反擊嘅入口。


車仔融合度:放得入去,但補唔返安素功能

干尼放入車路士並唔困難。佢熟悉3-4-2-1,可以喺雙中場左側接應中堅,亦有能力靠護球同盤扭突破第一道迫搶。問題係,位置放得落,唔等於功能補得上。

安素同卡些度之所以互補,係因為兩人負責完全唔同嘅工作。卡些度負責掃蕩、護球同拆解迫搶壓力,安素就負責派牌、轉邊、控制節奏,再喺適當時間後上入禁區。卡些度替安素處理中場最混亂嘅部分,安素梳理之餘自己又有得分能力。

換成干尼之後,分工就無咁清楚。干尼比安素更強壯、更擅長盤扭,防守參與亦更多,但呢幾樣本身已經係卡些度嘅強項。兩人可以令車路士更難被搶甩,亦可以提升中場對抗,但安素原本提供嘅長傳、最後一段供應同後上入球,就無人自然補返。

某程度上,干尼更似一個加強身體對抗同防守能力嘅拉維亞。佢可以幫車路士將個波由後場帶過中場,但帶過中場之後,邊個負責將個波送入危險區域,仍然係另一條問題。

對高位迫搶嘅球隊,干尼配卡些度可能非常好用。兩個人都有能力保護球權,對手逼得愈進取,佢哋突破第一線後得到嘅空間就愈大。但面對收縮防守,盤扭同身體對抗未必可以代替派牌。若果彭馬同羅渣士要不停回撤接波,前場自然會少人;若果佢哋留喺高位,雙中場又未必可以持續將波送到佢哋腳下。

除非沙比準備將供應責任重新分配俾中堅、翼衛同兩名攻中,否則安素離隊、干尼加盟,唔係簡單換走一個中場,而係用創造力換取抗壓、對抗同防守穩定。車路士個中場可能更硬,但前場亦可能更加無糧出。


總結:買干尼無問題,將安素換成干尼先係問題

單獨評價干尼,我幾鍾意呢名球員。佢有英超需要嘅身體條件,受壓下處理球權亦有特色,可以提供車路士現時欠缺嘅另一種中場推進方法。對住高壓迫搶球隊,佢更加可能成為相當好用嘅武器。

但如果交易前提係安素離隊,我就有明顯保留。

干尼唔係安素嘅替代品,甚至唔係同一類中場。佢可以分擔卡些度嘅對抗、護球同推進工作,卻補唔返安素嘅派牌、節奏控制同入球。車路士目前最大問題之一,本身就係雙中場唔夠硬淨、兼夾未能穩定向前場供應;再加入一個偏向護球同帶波嘅中場,可以解決前者問題,但部份功能更加重疊。

如果安素留隊,干尼可以作為戰術選擇,等沙比按對手改變中場組合。不過以傳聞中五、六千萬歐元嘅價錢買一名輪換球員,顯然太奢侈。如果安素離隊,車路士又只買干尼一個人補位,就算唔講話要入球能力,都等於將中場最主要嘅派牌功能一併賣走。

更何況,干尼已經25歲,過去一季又兩次傷及腿後肌,呢個價錢買嘅應該係即插即用主力,而唔係有傷患風險又有少少功能重疊嘅二手零件。